AUTOMOBILE Quand l'ex-Heuliez joue dans la cour des grands
Mia Electric est bien placé pour emporter une partie de l'appel d'offres géant lancé cet été par l'Etat et des entreprises publiques et privés. Le petit constructeur automobile des Deux-Sèvres est candidat pour la livraison de 7.000 véhicules.
Edwin Kohl, un écologiste allemande qui a fait fortune dans la pharmacie, a pris les rênes de l'ex-Heuliez et investi 48 millions d’euros dans l’entreprise, aux côtés d’une autre actionnaire de renom, Ségolène Royal, présidente de la Région Poitou-Charentes. (SIPA)
Parmi les lots de l’appel d’offres "véhicules électriques" mené par l’UGAP, la centrale d’achat publique, pour le compte de la Poste, de l’Etat et de plusieurs entreprises publiques et privées, il semble que Renault tienne la corde pour le plus important, celui portant sur plus de 15.000 fourgonnettes.
Mais deux autres lots restent à attribuer : l’un porte sur 3.900 voitures de quatre places au minimum, et l’autre sur 3.100 véhicules utilitaires dérivés d’une voiture pour particuliers. Pour ces deux lots, PSA Peugeot Citroën et Mia Electric, nouveau nom de l’ancien Heuliez, ont fait acte de candidature.
Nice et La Rochelle ont choisi l'ex-Heuliez pour leur service d'autopartage
Si l’on ne présente plus PSA, la petite entreprise de Cerizay, dans les Deux-Sèvres, est moins connue du grand public. Elle a encore vendu très peu de voitures, puisqu’à peine 210 exemplaires sont déjà sorties de ses chaînes depuis le démarrage de sa production, cet été. Néanmoins, elle a déjà convaincu les villes de Nice et de La Rochelle pour leurs offres d’autopartage et pense répondre de façon sérieuse à l’appel d’offres de l’UGAP.
D’une part, elle doit être capable de livrer rapidement les modèles. Aujourd’hui, elle produit dix véhicules par jour, mais la cadence passera à vingt-quatre exemplaires quotidiens en décembre et devrait doubler, dès l’année prochaine, avec l’embauche d’une deuxième équipe de fabrication. La production annuelle visée est de 12.000 voitures par an, soit largement de quoi fournir 3.100 ou 3.900 voitures sur quatre ans, durée du contrat prévue par l’appel d’offres de l’UGAP.
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